市值1500亿,涨幅超过100%!长城汽车“三十而立”

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市值1500亿,涨幅超过100%!长城汽车“三十而立”

业内人士表示,长城汽车进入了全新的产品周期,获得外界一直看好。

2020年,全球汽车工业进入了全新的科技时代,中美均出现了脱颖而出的现象级车企。

全球化和科技化标签愈发出众的长城汽车,三季度以来股价涨幅超过100%,总市值达到1500.37亿元,成为A股市场跑得最快的汽车公司。

市值反映出投资者对于长城汽车的期待,财报数据则是最好的晴雨表,是车企销量和经营能力的直接体现。

长城汽车逆风增值

8月28日,长城汽车发布了2020年上半年财报,Q2表现堪称亮眼。在第二季度,长城汽车营业额迎来巨幅提升,长城汽车二季度营业总收入235.13亿元,同比增长25.4%,环比增长89.4%,净利润17.96亿元,同比增长136.98%。

市值1500亿,涨幅超过100%!长城汽车“三十而立”

图片来源:长城汽车财报

不过,由于Q1国内受疫情冲击较大,加之Q2海外疫情肆虐让车企的出海道路更显崎岖。

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综合来看,长城汽车的业绩压力依然存在,财报数据显示,2020年上半年,长城汽车营收359.29亿元,同比下降13.71%;归属于上市公司股东的净利润为11.46亿元,同比下降24.46%。

营收、净利双双下滑,一度让外界怀疑长城汽车正陷入可怕的“中年危机”。

事实上,这样的担忧并不全无道理。

“如何挺过明年?”

7月13日,正值长城汽车30周年庆,公司官方发布了一则名为《长城汽车还挺得过明年吗?》的微电影,片中,董事长魏建军并不讳言:长城汽车已经“命悬一线”。

市值1500亿,涨幅超过100%!长城汽车“三十而立”

图片来源:长城汽车

一面是“三十而立”的期许,一面是“中年危机”的质疑,如今的长城汽车正以“反思”代替“庆祝”,以“危机”代替“成就”,以“命悬一线”代替“前途无量”,这样的周年留念,当真是别出新意。

不过话又说回来,长城汽车之所以能从偏居一隅的地方小厂,成长为连续四年年销百万的中国汽车领军企业,对于现在和未来,掌舵人魏建军确有自己的盘算,“如果,我们认为自己成功了,每一个成功的过去,都可能把未来绊住;如果,我们还看不到颠覆性的变化,那被颠覆的,一定是我们;如果,我们不敢冲破规则,那么规则很快就变成创造的牢笼。”

外界普遍认为,这次关于“生死”的思辨,是长城汽车作为中国汽车领军企业,对于未来撬动全球产业变革的一次“以退为进”的蓄势。

伴随全球性经济下行危机与逆全球化趋势,长城的前行之路波诡云谲,充满挑战。而长城汽车要做的,就是以变应变,以推倒重来的信念轻装上阵,以置之死地而后生的勇气直面未来。正如魏建军所言,“没有退路,才见出路。”

完善产品矩阵

历经三十年风吹雨打,秉持着“向死而生”的坚定决心,长城汽车也在不断修正着航线。

“厚积薄发”,是最近几年长城汽车给人留下最为深刻的印象,相较之前总是以单一SUV车型主打市场,如今的长城汽车可谓“兵强马壮”。

传统燃油车领域,从高端WEY到中高端哈弗H系、F系的全面覆盖,丰富的产品矩阵持续领跑国内车市;新能源领域,除了与宝马之间更为紧密的合作,长城汽车也在积极开发属于自己的新能源汽车品牌。欧拉黑猫、白猫、好猫等新车相继上市,在获得消费者好评同时,也开启“吸猫”时代,成为A00级新能源细分市场的标志产品。

市值1500亿,涨幅超过100%!长城汽车“三十而立”

图片来源:网络

更为可喜的是,进入2020年,多地解禁皮卡,稳坐国内皮卡头把交椅的长城皮卡,业绩进一步上扬。根据财报数据,2020年上半年长城皮卡的累积销量突破10万辆,同比增长37.5%;市占率接近50%......

要知道,相较于其他车型,皮卡的单车均价及利润更为可观。

2020年上半年,长城汽车的新车型长城炮成为了皮卡销量中的主力,累计销售4.5万辆,并且与去年同期相比是纯增量。15-20万元的售价区间远超于长城汽车此前8万元的单车均价。财报中提到,二季度企业单车售价达到9.6万元,单车扣非净利润约为6300元,同比上涨122.32%。

不仅如此,在皮卡车领域,长城炮系列开启了中国皮卡乘用化时代。致力于与乘用化、智能化、网联化、定制化、清洁化这“五化新生态”的长城炮,已经连续22年蝉联中国皮卡市场销量冠军。

除皮卡以外,今年第二季度,长城旗下的各类品牌车型均克服疫情影响,取得了相当优异的成绩。其中,哈弗品牌累计销量超26万辆,成为中国首个进入600万俱乐部的专业SUV品牌;WEY品牌上半年累计销量近2.7万辆,累计销量突破35万辆大关,继续领跑中国品牌高端制造;欧拉品牌也称得上A00级新能源细分市场的几大赢家之一。

向全球化进发

国内销量逆势上涨,作为车企出海的成功样本,全球化,已然是长城汽车绕不开的话题。

2018年以来,长城汽车的海外征程可以用“欣欣向荣”来形容,根据最新财报,其上半年海外销量2.63万辆,同比增长1.71%。

抛开在海外市场羡煞众人的销量表现不谈,短短数月内实现俄罗斯图拉工厂竣工投产、收购通用在印度及泰国的整车工厂,仅凭在几项关键性全球化举措中所展现出的实力与决心,就让绝大多数企业难以望其项背。

市值1500亿,涨幅超过100%!长城汽车“三十而立”

图片来源:长城汽车

作为中国最早一批“走出去”的车企,魏建军深刻体会到在中国汽车走出国门的征程中,仅依靠性价比策略已经不符合时代需求。谁的实力更佳、更契合海外市场需求的产品,塑造良好的品牌口碑和价值观,才能在“走出去”的同时也能“走进去”。因此,每到一个全新的国际市场,长城汽车都尽最大可能地了解当地市场的法律法规、消费喜好及质量管理体系,进而高效产出更加贴合当地市场需求的产品和服务。

这也是为何近几年长城汽车要不断完善在海外的研发、生产和销售布局。这些研发布局不仅能帮助企业详细了解各区域市场喜好,也能够积极吸纳来自全球的技术人才,持续在主被动安全技术、智能网联、自动驾驶等方面展开突破,并形成了领先优势。

“全球化是中国汽车企业的唯一出路,长城汽车一定要走出去,就算是死,也要死在国外。”对于全球化战略,魏建军非常坚定地认为,有价值的品牌一定是国际化的。寥寥几句也不难看出长城汽车的全球化决心,也许正是有这样的决心和孤注一掷的勇气,长城汽车才能创造出一个又一个奇迹。

市值站上1500亿

疫情过后,中国经济逐步复苏,汽车行业迎来久违的活力。继6月冲高,平均增长10.65%后,7、8月份汽车股的整体表现依旧强劲。其中,长城汽车A/H股强势领涨7月总榜单。一个月时间,长城汽车A/H股市值分别增加516亿元和250亿港元。截至9月7日下午收盘,长城汽车的A股市值已经突破了1500亿大关。

市值1500亿,涨幅超过100%!长城汽车“三十而立”

图片来源:天眼查APP

不难发现,长城汽车董事长魏建军的“生死之问”,不但没有吓跑投资者,反而因诚恳务实的态度,以及“脱胎换骨”进行自我革命的勇气,在资本市场赢得了喝彩。

按照长城汽车的产品投放规划,下半年,第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY坦克300、欧拉白猫、欧拉好猫将投入市场。对于券商机构们而言,新平台新车周期的Q3更加值得期待。

从2017年开始市场进入了低增长高波动通道,叠加2020年疫情,车企经历了史上最漫长的抗压测试。

坚持活着,已然成了广大车企为数不多的愿景之一。

历经30年风风雨雨的长城汽车,用过往一系列战略表现出了极强的韧性,也交了一份不错的年中成绩单。

未来随着政策利好以及长城皮卡的品牌影响力,其销量有望持续增长。长城汽车也距离其向全球化科技出行公司转型的目标,迈出了坚实的一大步。

作者:乒乓一言返回本站,查看更多

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